
بهترین زمان برای یادگیری الان است .10 درصد تخفیف ویژه پاییز تمامی دوره ها تا 1 آبان ماه
اگر به دنبال یادگیری تخصصی برق و دیاگ ماشین سنگین هستید، آموزشگاه دکتربرد یکی از کاملترین دورههای عملی این حوزه را برگزار میکند. در این دوره، آموزش برق خودروهای سنگین، سیمکشی، باطریسازی، عیبیابی و کار با دستگاه دیاگ بهصورت کاملاً عملی ارائه میشود. هنرجویان با ساختار سیستمهای برقی و الکترونیکی کامیونهای ولوو، اسکانیا، رنو، داف و انواع ماشینهای سنگین چینی آشنا شده و نحوه عیبیابی ECU، سنسورها، عملگرها، سیستم شارژ، استارت، روشنایی و شبکه سیمکشی را بهصورت تخصصی فرا میگیرند. تمامی آموزشها روی خودروهای واقعی و با استفاده از تجهیزات روز انجام میشود تا هنرجویان پس از پایان دوره بتوانند وارد بازار کار تعمیرات خودروهای سنگین شوند. اگر قصد دارید به یک متخصص برق، دیاگ، سیمکشی و باطریسازی ماشین سنگین تبدیل شوید و از فرصتهای شغلی پردرآمد این حوزه استفاده کنید، دوره آموزش برق و دیاگ ماشین سنگین آموزشگاه دکتربرد بهترین انتخاب برای شما خواهد بود.
روز اول: مبانی برق ماشین سنگین
اصول برق و الکترونیک
قانون اهم
ولتاژ، جریان و مقاومت
کار با مولتیمتر
نقشهخوانی برق
فیوز، رله و سوکتها
روز دوم: سیمکشی و تعمیر دسته سیم
استاندارد سیمکشی
رنگبندی سیمها
تعمیر دسته سیم
لحیمکاری و پرسکاری
عیبیابی قطعی و اتصال کوتاه
تست سیمکشی
روز سوم: باتری، استارت و شارژ
ساختمان باتری
تست باتری
سیستم استارت
دینام
افت ولتاژ
بررسی مدار شارژ
روز چهارم: سنسورها و عملگرهای موتور
سنسور دور موتور
سنسور میلسوپاپ
سنسور دمای آب
سنسور فشار و دمای هوا
پدال گاز برقی
تست عملی سنسورها
روز پنجم: سیستم مدیریت موتور (ECU)
آشنایی با ECU موتور
ورودیها و خروجیها
انژکتورها
رلهها
عملگرها
عیبیابی روشن نشدن موتور
روز ششم: آموزش کامل دیاگ
معرفی دستگاههای دیاگ ولوو و رنو
اتصال صحیح
خواندن و پاک کردن خطاها
Live Data
Freeze Frame
گزارشگیری
روز هفتم: شبکههای ارتباطی خودرو
شبکه CAN
LIN
J1939
نحوه عیبیابی شبکه
اندازهگیری مقاومت و ولتاژ CAN
رفع ایرادات ارتباطی
روز هشتم: سیستمهای برقی بدنه
چراغها
برفپاککن
بوق
شیشهبالابر
بخاری و کولر
داشبورد و نمایشگرها
روز نهم: عیبیابی پیشرفته
تحلیل کدهای خطا
روش صحیح عیبیابی
استفاده همزمان از دیاگ و مولتیمتر
بررسی خودروهای دارای خرابی واقعی
رفع خطاهای متداول
روز دهم: پروژه عملی
عیبیابی کامل یک دستگاه ولوو
عیبیابی کامل یک دستگاه رنو
تعمیر سیمکشی
رفع ایراد برقی
آزمون عملی و جمعبندی
این سرفصل برای حدود ۸۰ ساعت آموزش عملی (۱۰ روز × ۸ ساعت) طراحی شده و بخش برق گیربکس کاملا جداست
روز اول :آشنایی با سیستم برق ماشینهای سنگین چینی و داف
معرفی ECUهای مورد استفاده
آموزش نقشهخوانی برق
معرفی شبکههای ارتباطی
روز دوم
آموزش سیمکشی موتور
سیمکشی کابین
سیمکشی شاسی
آموزش تعمیر دسته سیم
تست سوکتها و اتصالات
روز سوم
آموزش سیستم شارژ و استارت
تست باتری
تست دینام
تست استارت
بررسی فیوزها و رلهها
روز چهارم
آموزش سنسورهای موتور
سنسور دور موتور
سنسور میلسوپاپ
سنسور فشار و دمای هوا
سنسور دمای آب
تست سنسورها و عملگرها
روز پنجم
آموزش دستگاه دیاگ مخصوص ماشینهای سنگین چینی و داف
اتصال دستگاه دیاگ
خواندن و پاک کردن کدهای خطا
بررسی پارامترهای زنده (Live Data)
ثبت و تحلیل اطلاعات
روز ششم
آموزش سیستم مدیریت موتور (ECU)
بررسی ورودیها و خروجیهای ECU
تست انژکتورها
تست عملگرها
عیبیابی مدارهای کنترلی
روز هفتم
آموزش شبکه CAN و J1939
ارتباط بین ECUهای ماشین
تست شبکه ارتباطی
رفع خطاهای ارتباطی
روز هشتم
آموزش سیستمهای برقی کابین
صفحه آمپر
سیستم روشنایی
برفپاککن
بخاری و کولر
شیشهبالابر و تجهیزات جانبی
روز نهم
عیبیابی پیشرفته با دیاگ و مولتیمتر
تحلیل کدهای خطا
بررسی خرابیهای رایج ماشینهای سنگین چینی و داف
رفع عیب بهصورت عملی
روز دهم
پروژه عملی کامل روی ماشینهای سنگین چینی و داف
عیبیابی از ابتدا تا رفع ایراد
تست نهایی سیستمها
جمعبندی و آزمون عملی
این سرفصل برای حدود ۸۰ ساعت آموزش عملی (۱۰ روز × ۸ ساعت) طراحی شده و بخش برق گیربکس کاملا جداست
روز اول: آشنایی با گیربکسهای اتوماتیک ولوو و رنو
معرفی انواع گیربکسهای I-Shift و Optidriver
اجزای مکانیکی و الکترونیکی گیربکس
نحوه عملکرد سیستم تعویض دنده
معرفی ECU گیربکس (TCU)
روز دوم: برق و سیمکشی گیربکس
نقشهخوانی مدار برق گیربکس
بررسی سوکتها و دسته سیم
تست برق ورودی و خروجی TCU
عیبیابی قطعی، اتصال کوتاه و افت ولتاژ
روز سوم: سنسورها و عملگرهای گیربکس
سنسور دور ورودی و خروجی
سنسور موقعیت دنده
سنسور کلاچ
شیرهای برقی (سلونوئیدها)
تست عملی با مولتیمتر
روز چهارم: آموزش کامل دیاگ گیربکس
اتصال دستگاه دیاگ
خواندن و پاک کردن کدهای خطا
مشاهده پارامترهای زنده (Live Data)
تحلیل Freeze Frame
گزارشگیری
روز پنجم: سیستم کلاچ الکترونیکی
عملکرد کلاچ در گیربکس اتوماتیک
تست عملگر کلاچ
کالیبراسیون کلاچ
عیبیابی لرزش و درگیر نشدن کلاچ
روز ششم: برنامهریزی و کالیبراسیون
تنظیم اولیه گیربکس
کالیبراسیون تعویض دنده
تعریف و تنظیم قطعات جدید
ریست و تطبیق TCU
روز هفتم: عیبیابی تخصصی گیربکس
علت تعویض نشدن دنده
گیر کردن در یک دنده
خطاهای رایج TCU
بررسی ارتباط ECU موتور و TCU
رفع ایرادهای متداول
روز هشتم: شبکههای ارتباطی گیربکس
شبکه CAN و J1939
ارتباط TCU با ECU موتور، ABS و داشبورد
تست مقاومت و ولتاژ شبکه
رفع خطاهای ارتباطی
روز نهم: تعمیرات عملی
بازدید خودروهای دارای خرابی واقعی
تست دسته سیم و سوکتها
تست سنسورها و سلونوئیدها
تحلیل خطاهای ثبتشده
رفع عیب عملی
روز دهم: پروژه و آزمون عملی
عیبیابی کامل گیربکس ولوو
عیبیابی کامل گیربکس رنو
انجام کالیبراسیون
تست جاده (در صورت امکان)
آزمون عملی، رفع اشکال و جمعبندی
آموزش و اشنایی با ایسیو های تعبیه شده کشنده ها
اموزش کاربرد ایسیو های مختلف در ماشین سنگین
شناخت سنسور ها و عملگرها ماشین سنگین
آموزش شیوه نقشه خوانی و پیدا کردن پین بردها کامیون های نسل جدید و قدیم که شامل ولوو -رنو-اسکانیا-محصولات سایپا دیزل -ارین دیزل و…مانند بردهای : ecm-vmcu-ebs-ecas-bcm-acm , وغیره
آموزش کار با دیاگ که شامل عیب یابی – تست ها-کالیبره ها-و تغییرات پارامتر و برنامه ریزی و حذف ادبلو
آموزش رفع کد خطا spn- fmI و غیره
همراه با کار عملی و در اختیار گذاشتن نقشه ها در اختیار هنرجو
بخش ۱: آشنایی با سیستمهای الکترونیکی ماشینهای سنگین (۴ ساعت)
معرفی سیستم برق و الکترونیک در ماشینهای سنگین
آشنایی با ECU، VECU، EBS، EMS، TCU و عملکرد هرکدام
شناخت پروتکلهای ارتباطی: CAN، J1939، J1708، K-Line
معرفی دستگاههای دیاگ: Volvo VCADS، Jaltest، TEXA، Wabco، Launch HD
بخش ۲: کار با دستگاه دیاگ و تحلیل دادهها (5 ساعت)
نحوه برقراری ارتباط دیاگ با خودرو
خواندن و پاککردن خطاها (DTC) و تحلیل علت خرابی
بررسی دادههای زنده (Live Data) و تفسیر عملکرد سنسورها
انجام تستهای فعال (Actuator Test)
پیکربندی، برنامهریزی و جایگزینی واحدهای کنترل (ECU Replacement)
تمرین عملی بر روی نمونه واقعی یا شبیهساز
بخش ۳: آموزش نقشهخوانی و عیبیابی الکتریکی (5ساعت)
آشنایی با نرمافزارهای نقشهخوانی (Volvo Impact)
اصول و علائم نقشههای سیمکشی (Wire Color Codes، Connector Symbols)
تحلیل مسیر تغذیه، سیگنال و زمین در نقشهها
نحوه استفاده از مولتیمتر و ابزار اندازهگیری در عیبیابی
تمرین عملی نقشهخوانی و یافتن خطا در مسیر یک سنسور یا عملگر
بخش ۴: پروژه و عیبیابی پیشرفته (5 ساعت)
اجرای پروژه عیبیابی کامل روی یک سیستم (شبیهسازی یا واقعی)
تحلیل نمونههای واقعی خرابی از برندهای مختلف (ولوو، ماشین های چینی)
مرور جامع و جمعبندی نکات کلیدی
معرفی منابع و نرمافزارهای تخصصی جهت ادامهی یادگیری حرفهای
| نام دوره | نیمه خصوصی با 30% تخفیف | خصوصی با 30% تخفیف | مجازی با 30% تخفیف | مدت دوره | شروع دوره کلاس | ثبت نام |
|---|---|---|---|---|---|---|
| آموزش سیم کشی /باطری سازی /دیاگ ماشین سنگین ولوو ورنو | 60.000.000 | 80.000.000 | ندارد | 80 ساعت ( 8 ساعت به مدت 10 روز) داخل گاراژ | با اموزشگاه هماهنگ شود | ثبت نام |
| آموزش سیم کشی /باطری سازی /دیاگ ماشین سنگین ماشین چینی و داف | 70.000.000 | 80.000.000 | ندارد | 80 ساعت ( 8 ساعت به مدت 10 روز) داخل گاراژ | با اموزشگاه هماهنگ شود | ثبت نام |
| آموزش سیم کشی و دیاگ گیربگس ماشین سنگین | 100.000.000 | 120.000.000 | ندارد | 80 ساعت ( 8 ساعت به مدت 10 روز) داخل گاراژ | با اموزشگاه هماهنگ شود | ثبت نام |
| آموزش تقشه خوانی و دیاگ | 24.000.000 | 43.500.000 | ندارد | 24 جلسه | با اموزشگاه هماهنگ شود | ثبت نام |
در صورتی که متقاضی حضور در دوره های آموزشی شرکت فنی و مهنی دکتر برد هستید ولی مشکل محل سکونت دارید ، نگران نباشید . مجموعه دکتر برد برای عزیزانی که از شهرهای دیگر تشریف می آورند و مشکل اسکان دارند ، خوابگاه هایی در نظر گرفته است . برخی خصوصیات و مزایای این خوابگاه ها عبارت اند از :
1 – مدرک سازمان فنی حرفه ای کل کشور
سازمان فنی حرفه ای کشور زیر نظر سازمان جهانی کار هست که این مدرک قابل استعلام در کل جهان می باشد .
مدرک فنی حرفه ای دکتربرد کدملی سازمان شغلی محسوب نیز میشود که بعد از اتمام دوره و معرفی به سازمان فنی حرفه ای کل کشور آزمون گرفته میشود. آزمون دارای دوبخش تئوری و عملی هست.از امتیاز های فنی حرفه ای دکتربرد وام بعد از اتمام دوره نیز هست.
2 – مدرک آزاد فنی حرفه ای مجموعه دکتربرد
که این مدرک زیر نظر سازمان فنی حرفه ای کشور هست و این مدرک مهر آموزشگاه و برند مجموعه داراست که جزء سابقه کاری محسوب میشود.
3 – مدرک بین المللی دکتربرد
این مدرک مهر دادگستری و امور خارجه برروی این مدرک درج شده که قابل استعلام می باشد و نسبت که کشور متقاضی ترجمه میشود البته برای این مدرک بعد از کرفتن مدرک فنی حرفه ای دکتر میباشد.
در این دوره اصول برق ماشینهای سنگین، سیمکشی و نقشهخوانی مدارهای الکتریکی، سیستم باتری، استارت، دینام، فیوز و رله، عیبیابی مدارهای برقی، سنسورها، عملگرها و سیستمهای الکترونیکی ماشینهای سنگین و راهسازی آموزش داده میشود. همچنین هنرجو با روشهای اصولی عیبیابی برق و سیمکشی ماشینهای سنگین آشنا میشود.
بله. آموزش از مباحث پایه برق و سیمکشی شروع میشود و بهصورت مرحلهبهمرحله به مباحث تخصصیتر مانند عیبیابی مدارها، سیستم شارژ و استارت، تجهیزات الکترونیکی و دیاگ ماشینهای سنگین میرسد. بنابراین افراد بدون تجربه قبلی نیز میتوانند آموزش را شروع کنند.
هنرجو با ساختار سیمکشی ماشینهای سنگین، نقشهخوانی، شناسایی سیمها و سوکتها، فیوزها و رلهها، اتصالات، مدارهای تغذیه و بدنه و روش پیدا کردن قطعی، اتصالی و افت ولتاژ در مدار آشنا میشود. همچنین عیبیابی سیمکشی سیستمهای مختلف ماشین سنگین بهصورت عملی آموزش داده میشود.
بله. مباحث مربوط به باتری، سیستم شارژ، دینام، استارت، کابلهای برق و اتصالات باتری و همچنین روش تست و عیبیابی سیستم برقرسانی ماشینهای سنگین در دوره آموزش داده میشود.
بله. در بخش عیبیابی الکترونیکی، هنرجو با اصول کار با دستگاه دیاگ ماشین سنگین، خواندن کدهای خطا، بررسی پارامترها و تشخیص ایراد در سیستمهای الکترونیکی آشنا میشود. روش استفاده از دیاگ در کنار تست سیمکشی و تجهیزات برقی نیز آموزش داده میشود.
بله. بخشی از آموزش به سیستم برق و سیمکشی ماشینآلات راهسازی و سنگین اختصاص دارد و هنرجو با اصول عیبیابی مدارهای الکتریکی و الکترونیکی این ماشینآلات آشنا میشود. بسته به نوع ماشین، سیستمهای مختلف برق، سنسورها، عملگرها و مدارهای کنترلی مورد بررسی قرار میگیرند.
اصول عیبیابی سیمکشی، برق و باطریسازی بهصورت عمومی آموزش داده میشود و این اصول برای بسیاری از ماشینهای سنگین قابل استفاده است. برای آموزش تخصصی برندهایی مانند اسکانیا، ولوو، رنو، داف و ماشینآلات راهسازی و چینی، دورههای تخصصی هر برند نیز بهصورت جداگانه ارائه میشود.
بله. نقشهخوانی یکی از مهارتهای مهم در عیبیابی ماشینهای سنگین است. هنرجو با نحوه خواندن نقشههای برق، شناسایی مسیر سیمها، تغذیهها، اتصالات، فیوزها، رلهها، سوکتها و ارتباط بین قطعات مختلف آشنا میشود.
هنرجو میتواند مهارتهای لازم برای عیبیابی سیمکشی، سیستم باتری و شارژ، استارت و دینام، مدارهای برقی و الکترونیکی و استفاده از تجهیزات عیبیابی را کسب کند. میزان تسلط و آمادگی برای ورود به بازار کار نیز به تمرین و تجربه عملی هنرجو بستگی دارد.
بله. در آموزش عملی، هنرجو علاوه بر یادگیری مباحث تئوری، با ابزارهای عیبیابی و مدارهای واقعی کار میکند و روش تشخیص ایرادات سیمکشی، باتری، دینام، استارت و سیستمهای الکترونیکی ماشینهای سنگین و راهسازی را تمرین میکند.
هنوز حساب کاربری ندارید؟
ایجاد حساب کاربری
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.